Bino va inshootlar segmenti kelgusi o'n yil ichida global maskeleme tasmasini bozorga olib keladi
Qiymat jihatidan Bino va inshootlar segmenti prognoz davridagi bozor ulushining qariyb 40% ini hisobga oladigan va CAGRda 5,4% o'sishi kutilmoqda. Dunyoning ko'plab joylarida qurilish bomog'i tufayli qurilish va qurilish segmenti baholash davrida eng jozibali segment bo'lishi kutilmoqda. Avtomashinani so'nggi foydalanish sanoati segmenti prognoz davrida global maskeleme tasmasini bozorining 30 foiziga yaqin bozor ulushi bo'yicha ikkinchi eng yirik sanoat hisob-kitobi bo'lib hisoblanadi va taxmin qilingan davrda 5,1 foizgacha o'sishi kutilmoqda. Biroq, avtomobil segmenti bozor ulushida 60 BPSni yo'qotishi kutilmoqda. Avto segmenti prognoz davr mobaynida 800 mln. AQSh dollaridan ortiq miqdorda qo'shimcha imkoniyatni namoyish etishi taxmin qilinmoqda, bunda Qurilish va qurilish segmenti hisob-kitob davri mobaynida 1000 Mn AQSh dollaridan oshib boruvchi qo'shimcha imkoniyatni namoyish etishi kutilmoqda.
Ko'chmas mulk sektorining yomon ishlashi va ishlab chiqarish sanoatida pasayish global maskeleme tasmasini sotish uchun xavf tug'diradi.
Bino va qurilish sektori, xususan Shimoliy Amerikada, 2008 yilgi ipoteka inqirozidan beri sustlashdi. Maska lentalari qurilish va qurilishda keng ko'lamli dasturlarga ega bo'lgani sababli, ko'chmas mulk sektorida yuzaga keladigan bu ahvol global maskeleme tasma bozorining qurilish va qurilishi tugallangan segmentiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Aşındırıcı patlatma kabi maxsus amaliy dasturlar uchun maxsus maskeleme lentalari talabi Shimoliy Amerikada o'z vaqtida pastga tushib ketdi. Bino va qurilish sohalarida maskelovchi bantlar talabining 50% dan ortig'ini hisobga olgan holda, bo'yoq ilovalari uchun maskarali bantlar eng ko'p zarar ko'rgan.
Hozirgi vaqtda Lotin Amerikasi muhim bosqichda, chunki mintaqada 2010 yilda to'satdan paydo bo'lgan zilziladan keyin uning o'sishining pasayishi kuzatilgan. Braziliya va Argentina iqtisodiyotining pasayishi epitsentri avtomobil ishlab chiqarishdagi pasayishdan. Meksika avtomobilsozlik sanoatida ijobiy o'sishiga qaramay, avtomobilsozlik sanoatining o'sishiga salbiy ta'sir ko'rsatmoqda. Bundan tashqari, metall ishlab chiqarishning sekin o'sishi ham maskelar chiziqlar bozorida talablarga to'sqinlik qiladi. Xitoy hukumati mahalliy ishlab chiqaruvchilarga taqdim etgan nohaq subsidiyalar tufayli mintaqa muammolarga duch kelishi mumkin. Bu omillar global maskeleme tasmasini bozoriga salbiy ta'sir ko'rsatmoqda.
Shu tarzda, Osiyo bozori katta va ko'plab sohalarda jahon bozorida katta ulushga ega. Bunday yuksak o'sishni ta'minlaganiga qaramay, ko'plab yirik kompaniyalar mintaqaga kirishdan o'zlarini tiyishmoqda. Aksariyat mamlakatlardan tashqari Osiyoda iste'molchilar ham talab va narxlarga sezgir bo'lib, bu Osiyo bozorini keskinlashtirishga olib keladi. Avtotransport bozorida ketma-ket o'sib borayotgan o'n yillik o'sishni hisobga olgan holda, APEJ viloyati mintaqada avtomobil sotish hajmining pasayishi bilan to'qnash kelmoqda. Ushbu pasayish asosan ichki omillarga va global iqtisodiy noaniqliklarga bog'liq. Tailand va Indoneziya, mintaqadagi eng katta avtomobil sotish kamayishiga duchor bo'lgan ikki asosiy bozor. Avtomobil bozori bu kamayish mintaqada maskeleme bantlar talabi katta dalgalanma ta'siri bor.
